福特考虑在取消收费数周后加宽堵塞的407东高速公路

在取消407高速公路公有部分的收费不到三个月后，安大略省省长道格·福特（Doug Ford）表示，他正在考虑扩建这条现已堵塞的大动脉。

在安大略省皮克林的一个不相关的活动中。福特周四表示，他接到越来越多的电话，都是沮丧的司机打来的，他们跳上了东407号免费公路，结果却发现自己陷入了交通堵塞。

“人们正从小屋回家；那里已经堵得很厉害了，”福特说。“但如果那里堵了，我总是说，它肯定缓解了另一部分的拥堵，我猜是401号公路。”

福特对交通拥堵的担忧是在他的政府取消407公路公共路段的收费10周后出现的，政府承诺此举将节省司机的金钱和时间。

6月1日，官方发布了一份促进取消收费的新闻稿，称取消407收费将“有助于降低成本，缓解交通拥堵”。

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然而，在做出这一承诺几周后，福特表示他正在考虑扩大这条路线。

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他说：“所以我认为，从长远来看，我们可能不得不考虑，我们将与交通运输部合作，当然还有控制资金的贝斯伦法尔维部长，看看我们是否可以在两边增加车道。”

“所以我们正在考虑一项缓解交通的计划。”

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安大略省绿党领袖麦克·施赖纳说，407号高速公路东段的高速拥堵证明福特想要推行的政策是行不通的。

他说：“当你修建新的高速公路，或者扩建现有的高速公路，或者取消现有高速公路的收费，这会鼓励更多的人开车，这只会导致更多的交通堵塞。”

“这就是为什么在401高速公路下修建隧道或修建413高速公路、铺设2000多英亩农田、400英亩绿地的荒谬想法，无法解决交通堵塞的原因。”

在过去的十年里，安大略省在全省的401号高速公路上总共增加了134公里的新车道。尽管进行了大规模的扩建，但高速公路中心的严重瓶颈却恶化了。

施赖纳说，他不确定福特是否理解诱导需求，即增加更多道路鼓励驾驶从而导致拥堵的现象。

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他说：“即使是总理，但对很多人来说，似乎直觉上认为，如果你修建更多的高速公路，扩建现有的高速公路，就能解决交通堵塞问题。”

“现实情况是，这只会刺激更多人开车，导致更多的交通堵塞。”

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